鹿児島を出発して由布院を目指す強行軍な一日でした。その結果、最終的に腰が壊れますｗ
ちょいと長くなりすぎたので前後編に分けました。
前編では温かく迎えてくれたホテルを後にし桜島フェリーへ。御船印を無事にゲットし、噴火警戒レベル3の桜島を駆け抜けます。その後美味しんぼの聖地である黒酢の壺畑にも立ち寄り、高速で阿蘇へ向けて移動。腰の爆弾のカウントダウンと戦いながら九州のダイナミックな山を眺めつつ阿蘇に到着するところまでとなっています。
まさかバイクより先に人間の方が故障するとは思わなんだｗ
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3日目でようやく念願の九州へ上陸！
この日はあいにくの土砂降りだったため、寄り道や撮影はあきらめて佐多岬へまっすぐ向かいます。晴れてたら最高の道だったのになー。
本当は指宿方面にフェリーで渡る予定でしたが、波が高くバイクの受け入れが中止になっていたので、鹿児島市内に取っていたホテルへ直行。バイクを置いて街歩きを楽しみます。ドロドロの装備を洗って乾かしたかったのも理由のひとつｗ
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2日目は大阪南港から「さんふらわあ」に乗船するので、出港17:00の少なくとも2時間前には現地に到着する形で行程を組みました。
数年前からずっと行きたかった 中二病でも恋がしたい！ の聖地と、2019年のGW帰省ツーリングで泣く泣く食べそこねた 日本一たい焼き の滋賀甲賀土山店を立ち寄りポイントとし、ツーリングルートの 鈴鹿スカイライン も楽しみます。
この時はちょうど大阪・関西万博の開催まっただ中、会場がさんふらわあの発着港である大阪南港のすぐ近くだったこともあり雰囲気だけでも味わえないかと考えていたんですが、会場に入っちゃうとフェリーに間に合わないリスクが発生するし、ディズニーランドのように周囲に売店なども一切無いようで今回は諦めました。無念ｗ
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初日は自宅のある川崎市をスタートし、三重県の四日市市の宿をゴールにしました。
ちょうど関西で寄りたいところがあったのでその手前で一泊し、翌日の朝に立ち寄ってそのまま大阪南港でフェリーへ乗船する計画。GWの高速道路の混み具合が全く読めなかったので宿までの細かいルートは決めず、東名をひたすら西へ走り余裕があれば浜松あたりで寄り道スポットを決めようという大雑把な作戦で向かいましたｗ
続きを読む2025年のゴールデンウィークは平日も含めた4月26日(土)〜5月6日(火・祝)の11日間を全力で休暇に当て、関西・九州・中国地方へスーパーロングツーリングに行ってきました。
神奈川県川崎市を出発しバイク乗りならいつかはたどり着きたい本州最南端の佐多岬、そこにしか無い絶景が広がる阿蘇、美しい海上をかける角島大橋、数百羽のうさぎが暮らす広島の大久野島などなど最＆高な11日間でした。今回は九州を巡るのがメインでしたが2019年に実家のある島根県にバイクで帰省した際に、途中で立ち寄った関西に心残りがあったのでその積み残しの解消もお目当てでした。
当初計画していたのは以下のルートでした（実家滞在中は日数にカウントしていません）
長いことフリーランスをやっていましたが、3月から再び会社員として働くことにしました。 このあたりの話はまた機会があればするとして、ここではそれにあたって必要になった手続きについて自分用にまとめておきます。
ちなみに個人事業は副業として継続する予定です。 どこかの会社のお手伝いをするというよりは、自分でサービスなどを立ち上げる方向で考えてます。そっちのほうが性にあっているのでねｗ
続きを読むWebブラウザとサーバー間で常時、または一定間隔で通信を行っている場合、ユーザーが端末の前から長時間離れた際などに通信を停止したい場合があります。最新の情報をサーバからもらってきても使う人がいなければムダですからね。
サーバ負荷的な面で実装するケースが多い印象ですが、スマホアプリの「クラッシュ・オブ・クラン」では無操作状態が続くと強制的にアプリを再起動せよと表示されます。このゲームの場合はログイン状態のときは他プレイヤーが攻め込めないというルールがあるため、それを悪用されないためだと思われます。
というわけで、今回は何らかの事情で一定の時間ユーザーが何も操作を行わなかったかどうかをクライアント側(Webブラウザ)でかんたんに判定できる方法を試してみます。
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